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SMC材料在汽車零部件的應用現狀

來源:SMC模具顧問 2019-10-28 11:00:19??????點擊:

  有關SMC材料,目前來說應用可以說非常廣發。今天,寧光模具小編就來和朋友們簡單說說有關《SMC材料在汽車零部件的應用現狀》,希望通過瀏覽本文,朋友們能夠在自己的工作中有所幫助,具體詳情如下:

首先,簡單說一下SMC

  片狀模塑料(SMC),是一種干法制造不飽和聚酯玻璃鋼制品的模塑料。它在60年代初期首先出現在歐洲,在1965年左右美、日相繼發展了這種工藝。世界市場上的SMC大約在60年代末期即已初具生產規模,此后一直以每年20%~25%的增長速率快速增長,廣泛應用于運輸車輛、建筑、電子/電氣等行業中。


  SMC(片狀模塑料)

  SMC復合材料是Sheet molding compound的縮寫,即片狀模塑料。主要原料由GF(專用紗)、UP(不飽和樹脂)、低收縮添加劑,MD(填料)及各種助劑組成。它在二十世紀六十年代初首先出現在歐洲,在1965年左右,美、日相繼發展了這種工藝。我國于80年代末,引進了國外先進的SMC生產線和生產工藝。


  汽車工業中的應用現狀

  自從1953年世界上第一部FRP汽車——GM Corvette制造成功以后,玻璃鋼/復合材料即成為汽車工業的一支生力軍。傳統的手糊成型工藝只適于小排量生產,無法滿足汽車工業不斷發展的需要。在20世紀70年代開始,由于SMC材料的成功開發和機械化模壓技術以及模內涂層技術的應用,促使玻璃鋼/復合材料在汽車應用的年增長速度達到25%,形成汽車玻璃鋼制品發展的第一個快速發展時期;到20年代90年代初,隨著環保和輕量化、節能等呼聲越來越高,以GMT(玻璃纖維氈增強熱塑性復合材料)、LFT(長纖維增強熱塑性復合材料)為代表的熱塑性復合材料得到了迅猛發展,主要用于汽車結構部件的制造,年增長速度達到10~15%,掀起第二個快速發展時期。作為新材料前沿的復合材料逐步替代汽車零部件中的金屬產品和其它傳統材料,并取得更加經濟和安全的效果。


  玻璃鋼/復合材料汽車零部件主要分為三類:車身部件、結構件及功能件。

  1、車身部件,包括車身殼體、車蓬硬頂、天窗、車門、散熱器護柵板、大燈反光板、前后保險杠等以及車內飾件。這是玻璃鋼/復合材料在汽車中應用的主要方向,主要適應車身流線型設計和外觀高品質要求的需要,目前開發應用潛力依然巨大。主要以玻璃纖維增強熱固性塑料為主,典型成型工藝有:SMC/BMC、RTM和手糊/噴射等。


  2、結構件:包括前端支架、保險杠骨架、座椅骨架、地板等,其目的在于提高制件的設計自由度、多功能性和完整性。主要使用高強SMC、GMT、LFT等材料。

  3、功能件:其主要特點是要求耐高溫、耐油腐蝕,以發動機及發動機周邊部件為主。如:發動機氣門罩蓋、進氣歧管、油底殼、空濾器蓋、齒輪室蓋、導風罩、進氣管護板、風扇葉片、風扇導風圈、加熱器蓋板、水箱部件、出水口外殼、水泵渦輪、發動機隔音板等。主要工藝材料為:SMC/BMC、RTM、GMT及玻璃纖維增強尼龍等。

  4、其他相關部件:如CNG氣瓶、客車與房車衛生設施部件、摩托車部件、高速公路防眩板和防撞立柱、公路隔離墩、商品檢測車頂柜等。

  歐美等發達國家汽車工業中的應用現狀

  1、玻璃鋼/復合材料在汽車上應用最廣泛,玻璃鋼/復合材料工業科技水平最先進的,首推美國。


  美國是世界上第一大玻璃鋼/復合材料生產與消耗國,美國在汽車上大量采用玻璃鋼/復合材料,使汽車輕量化取得了顯著效果。據美國復合材料制造商協會統計,2005年美國玻璃鋼/復合材料總產量為326萬噸,其中熱固性復合材料186萬噸,熱塑性復合材料140萬噸。據估算,目前美國汽車用復合材料年消耗量超過70萬噸;其中32%的熱固性復合材料用于汽車及其相關領域,相當一部分部件采用了SMC模壓工藝。在美國,有65%的美國轎車采用SMC作前臉和散熱器護柵板;95%以上汽車前燈反射鏡已采用BMC作為主要材料。復合材料在汽車上的應用幾乎涵蓋了美國本土的所有汽車制造廠家,如通用汽車、福特汽車、戴姆勒?克萊斯勒(DC)三大汽車公司以及Mack、Aero-star等重型車廠。

  總結:以上就是寧光模具小編根據多年經驗整理的有關《SMC材料在汽車零部件的應用現狀》的全部內容,希望的朋友們有所幫助。如果還想了解更多有關SMC模具、材料的其他相關信息,請收藏本站及時關注本站更新。(www.0514219.live)

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